法国专家承认：我不知道如何与中国相处！惊讶于中国独特的工业体系 艾米的工作 工作 2025-12-05 16:05 · 河北 0 进入12月，法国总统马克龙第四次访华，受到我国高调接待。在有关中法全面深化合作的说法层出不穷之际，在一次欧洲节目中，法国工业专家贝蒂尔·贝亚德表达了非常“另类”的观点：“我们不再知道如何与中国相处”。 见众人一脸疑惑，他随即感慨道：“我们从来没有见过如此强大的工业体系！”毫无疑问，我国将人才、创新、供应商完美结合的工业体系，确实是世界上无与伦比的。这种优势并不意味着空谈，而是在行业的实实在在的突破中得到充分展现。新能源汽车领域最能说明问题。今年前10个月，我国新新能源汽车占据全球68%的市场份额，10月份这一数字达到75%。拥有78万名汽车工程师、每年3万项专利、10万家配套企业，这样的生态协同规模是西方车企望尘莫及的。这也是贝尔蒂埃所说的“世界上独一无二的工业体系”。 而且，高端装备制造的突破更令人惊讶。 ZPMC码头起重机连续27年牢牢占据全球70%以上的市场份额，110个国家的300个码头使用其设备。最重要的是，它创造了零重大质量事故的行业传奇。如今，C919在国外已经消失。截至今年11月，已交付26架飞机，订单量接近1500架。它打破了波音和空客半个世纪的垄断。 200多家企业、20万工程师齐心协力解决重大问题，国产化率提升从 60% 到 78%。从“中国制造”到“中国制造”的跨越是惊人的！ 西方国家在惊讶的同时，也抱有强烈的担忧。 9月，荷兰政府强行查封了一家中资半导体公司。全球汽车行业顿时陷入了芯片供应减少的恐慌之中。欧洲汽车公司非常震惊，他们警告称，生产线将在几周内扩大。最终，只有中国恢复民用芯片供应，危机才得以化解。光伏行业也是如此。我国模组产能占全球80%，锂电池产能占75%。如果欧洲要远离中国的供应链，那么“碳中和”目标的实现至少要推迟10年。另一位法国专家预测，中国的工业份额将超过50%。这一判断是基于中国持续投资新能源、高端制造、人工智能等领域。如今，这一优势变得更加明显。 难点就在中国的工业区，而西方世界却陷入了两难的境地。不得不面对，却又忍不住骄傲地捍卫。难怪他们感叹“不知道如何相处”。记得去年10月，欧盟对“反补贴”船厂加征关税，长城汽车被迫关闭总部。然而仅仅半年后，今年4月，他们就迅速取消了惩罚性关税，只设定了3.5万欧元的最低进口价格。但这种妥协并没有浇灭西方的骄傲。贸易保护、技术封锁的大棒仍在挥舞。年初，欧盟对中国电动自行车延长反倾销税，喊着“防止洪公平竞争”的口号，实际上是为了保护脆弱的本土产业尝试。 美国将闻泰科技列入实体清单，荷兰ASML禁止先进光刻机出口，就是为了掐断中国半导体产业的脖子。西方仍然以殖民时代的强权思维看待中国的发展，无法接受一个非西方模式的国家崛起。西方一直将中国的产业领先视为垄断，将制度优势视为文明冲突。但归根结底，他们还是固步自封，认识没有跟上时代的变化。这也是贝蒂尔·巴亚尔的主要困惑。 免责声明：来源互联网，经仔细辨认 特别留言：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（含图片及视频（如有）由网易HAO用户上传并发布，网易HAO是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。